Ministerul Transporturilor urmează să trimită Corpul de Control la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, după ce Compania de Drumuri a pierdut un arbitraj major cu constructorul italian Impresa Pizzarotti & C S.p.A. și trebuie să achite despăgubiri de aproximativ 340 de milioane de lei.
Anunțul a fost făcut de secretarul de stat Horațiu Cosma, care susține că există suspiciuni serioase privind modul în care a fost gestionat acordul semnat în 2021 pentru limitarea pierderilor financiare.
Horațiu Cosma: „S-a semnat pe genunchi o hârtie igienică”
Oficialul a declarat că documentul prin care statul român încerca să reducă valoarea despăgubirilor nu a fost întocmit legal și nu a putut fi luat în considerare în arbitraj.
„(Acordul, n.r.) nu a fost semnat cum trebuie, nu a fost legalizat la notar, nu a fost prezentat în formatul legal. Deci, pe vicii de procedură, cineva s-a împiedicat și a spus «nu îl iau în considerare». S-a semnat pe genunchi o hârtie igienică, care nu a fost luată în considerare și, în loc să plătim maxim 150 de milioane de lei, astăzi plătim 340 de milioane”, a declarat Horațiu Cosma.
Acesta a precizat că a discutat cu ministrul interimar al Transporturilor despre trimiterea Corpului de Control la CNAIR și că situația i-a fost prezentată și premierului Ilie Bolojan.
„Am cerut un document extrem de serios de la compania de drumuri. Discutăm cu domnul ministru, o să trimitem probabil și corpul de control acolo, să vedem ce doamne-ferește s-a întâmplat. L-am informat (pe premierul Ilie Bolojan, n.r.)”, a afirmat secretarul de stat.
România, obligată să plătească 340 de milioane de lei
Litigiul dintre CNAIR și compania italiană Impresa Pizzarotti vizează întârzierile generate de statul român pe Lotul 1 al Autostrăzii Autostrada Sebeș–Turda.
Potrivit informațiilor apărute în spațiul public, acordul semnat în 2021 de directorul CNAIR, Cristian Pistol, avea rolul de a limita prejudiciul financiar, însă s-a dovedit juridic vulnerabil deoarece a fost încheiat sub semnătură privată, fără formă notarială sau mandat special.
În urma arbitrajului pierdut, România trebuie să achite aproximativ 340 de milioane de lei, sumă care continuă să crească din cauza penalităților și dobânzilor.
Valoarea despăgubirilor depășește deja 60% din valoarea inițială a contractului pentru construcția lotului de autostradă.
În prezent, CNAIR refuză să achite despăgubirile, inclusiv în variantă eșalonată, în timp ce constructorul italian pregătește proceduri de executare silită și popriri.
